盆式橡胶支座连廊支座定制批发

盆式橡胶支座分为固定支座和活动支座2种。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、下座板钢盆、锚固螺栓等组成；活动支座还有中间钢塞、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板、紧箍圈及侧向滑移装置等。 　　盆式橡胶支座活动支座结构。钢盆用钢塞封闭，橡胶承受高达30MPa的压力，紧箍圈阻止橡胶被挤入钢盆和钢塞之间的缝隙。盆式橡胶支座依靠橡胶板竖向变形产生转动；依靠PTFE板和不锈钢板问的滑移产生水平位移。 高速铁路盆式橡胶支座则采用黄铜紧箍圈以保证支座的使用寿命。高速铁路盆式橡胶支座纵向活动支座采用了滑动导向结构，当桥梁与支座中心不重合而存在斜向位移时，中间钢塞与橡胶板之间产生平面转动，可有效避免支座上、下支座板被卡住。

抗震型盆式支座有两种，固定型盆式橡胶支座和滑动型盆式橡胶支座两种。主要用于特大型铁路、公路桥梁，设计反力达到50000kN。 GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座分类： A、双向活动支座:具有竖向翻腾和纵向与横向滑移机能，代号为SX。 B、单向活动支座:具有竖向翻腾和繁多倾向滑移机能，代号为DX。 C、固定支座:仅具有竖向翻腾机能，代号为GD。 盆式抗震支座的主要构造特点： 一是将橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于侧向约束状态，大大提高了支座的承载能力;二是利用嵌放在金属盆顶面的四氟乙烯板与不锈钢滑板相对摩擦系数小的特性，来保证支座能满足桥梁的水平位移的要求。梁的转动也通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现，对特大跨度桥梁特别有利，盆式橡胶支座的构造特点是在橡胶支座的胶块内部设置油腔，通过油路在支座体外测读支座反力。

盆式橡胶支座安装注意事项 1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 　　 2、盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。　　 3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。　　 4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。　　 5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。　　 6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。 桥梁盆式支座的安装 　 （1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，盆式橡胶支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。 　 （2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 　 （3）盆式橡胶支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。 　 （4）为保证支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。